In der Bretagne hat es einige Schiffsfriedhöfe, die über den Lauf der Zeit und das unvermeidliche Verschwinden der Dinge nachdenken wollen. Sie sind Teil der Landschaft der bretonischen Küsten und gelten als eigenständiges Kulturerbe. Die Anse du Diben beherbergt drei schöne Wrackstücke, die besonders repräsentativ für eine lokale Schiffbauindustrie sind. DIE KALINKA 1962 auf der Werft Rolland entworfen, begann 1964 der Bau der Kalinka. Ihr Rumpf aus Eichenholz erforderte 11.000 Arbeitsstunden. Insgesamt wird die Kalinka 20.000 Arbeitsstunden benötigen. Sie wurde im Mai 1965 vom Stapel gelassen und unternahm im August desselben Jahres ihre erste Reise und war für die Langleinenfischerei ausgerüstet. Die Männer arbeiten dort 15 bis 16 Stunden am Tag. Im Hafen angekommen, wird der Fisch noch am selben Abend gewogen und am nächsten Morgen von den Fischhändlern verkauft. 1996 wurde die Kalinka außer Dienst gestellt. Im März des folgenden Jahres, bei einer Flut von Koeffizient 119, wurde sie nach mehr als dreißig Jahren Schifffahrt zur Anse du Diben gebracht. L'ETREOM (im Hintergrund) wurde 1970 in Saint-Guénolé-Penmarch gebaut. Sie segelte 15 Jahre im südlichen Finistère und wurde dann um 1985 nach Plougasnou verkauft. Die Fischereitätigkeit konzentrierte sich dann auf Schleppnetzfischerei (Netzfischerei) und Langleinen im Westen des Ärmelkanals. Sie segelte fast 27 Jahre lang, bevor sie 1996 außer Dienst gestellt wurde.
